车削中心刀架的总体结构分析与改进pdf

2012年 10月 机床与液压 Oct.2012 第40卷 第20期 MACHINE TOOL HYDRAULICS Vo1.40No.20 DOI:10.3969/j.issn.1001—3881.2012.20.051 车削中心刀架的总体结构分析与改进 靳敏 (常州机 电职业技术学院,江苏常州213164) 摘要:总体结构、刀塔分度 、动力刀具主传动和Y轴进给系统是车削中心刀架设计的共性关键问题。介绍了一种典型 刀架的总体结构 ,提出了设计改进建议。 关键词 :车削中心;刀架 ;总体结构 中图分类号 :TG659 文献标识码:B 文章编号:1001—3881(2012)20—169—2 车削中心是一种可安装动力刀具 (LiveToo1)、 车削中心通常采用斜床身布局,刀架的倾斜角为 具有主轴 (c轴)位置控制功能的数控机床,它在 45。,刀架上下运动为 y轴 (见图1),机床的主要技 普通CNC车床的基础上增加了表面和端面的孔加工 术参数如下。 与铣加工功能,其应用已经越来越普遍。刀架是车削 最大车削直径/长度:6310/520mm; 中心区别于普通 CNC车床的关键部件,其机械设计 X/Y/Z行程:190/85/610mrn; 涉及总体结构、刀塔分度 、动力刀具主传动、y轴进 X/Y/Z快进速度 :30/10/40m/min; 给等共性关键问题。作者以国外某著名产品为例,对 主轴电机功率/转矩:15kW/272N ·m(30min); 以上部分的设计进行较为系统的分析,可供机床生产 厂设计提供参考,以下介绍了刀架的总体结构。 主轴转速范围:80~8000r/min; 1 机床参数 刀具容量 /规格:12把/VDI30 (可选择 10把 / VDI40); 相邻刀具换刀时间:0.35S; 动力刀具功率/转矩:3.7kW/21.7N ·m (30 min); 动力刀具转速范围:80—8000r/min; 数控系统:FANUC一18i。 2 总体结构 该车削中心的刀架总体结构如图2所示 ,图中除 箱体 10外的所有部件均可随 y轴上下运动。 图 1 刀架布置图 1m71塔回转轴 2一动力刀具传动轴 :1,--71塔 4一松侠 定位装置 s一回转减速罂 6一传动箱 7--I~ -r作台 8--动力刀具同步带 ,_-动力刀具主电机 1o__箱体 ll一刀塔回转电机 l卜哞自伺服电机 l卜安装板 l4__瑚 同步带 l5_-确自丝杠 l6_-蜥 导轨 l7__压扳 图2 刀架总体结构图 收稿 日期:2011—09—27 作者简介:靳敏 (198O一),女,硕士研究生,讲师,研究方向为数控机床与有限元分析。E—mail:。 · 170 · 机床与液压 第40卷 车削中心的刀架需要布置刀塔分度、动力刀具主 部件均可通过直线,在伺服 电机的驱动下上 传动、y轴进给这三大传动系统,为缩小体积,该机 下运动。】,轴进给传动系统采取了小导程丝杠与不对 床的传动系统采用了交叉式布置,各传动系统的设计 称支承轴承布置等措施 ,其结构设计较合理。 各具特色,其详细结构将在后续的论文中予以分析与 3 设计特点分析 说明,各传动系统的主要组成与特点简介如下。 以上总体结构设计的主要特点是 : (1)通用性 2.1 刀塔分度 好 。该机床的刀塔及其松/夹与定位装置、回转部件 刀塔定位采用的是典型液压松/夹、齿牙盘定位 都为通用部件,如不安装 l,轴进给和动力刀具主传动 机构,回转采用 FANUC一~30is交流伺服 电机驱动, 系统便可变为普通 CNC车床,产品易系列化。 (2) 相邻刀具的换刀时间 (Station—to—stationindexingtime) 结构紧凑。刀架的动力刀具主传动部件、刀塔回转电 为 0.35S。 机、y轴电机与丝杠等均布置在箱体内;穿越整个刀 刀塔分度 (换刀)时,图2中的刀塔 3松开 (向 架的动力刀具主传动系统均布置在刀架内部,其结构 左抬起)、松/夹定位装置4中的齿牙盘脱开,回转电 紧凑 、外观简洁。 (3)维修方便。刀架上的需要调 机 11经减速器 5带动刀塔旋转 ;到位后刀塔夹紧 (向 整的y轴传动带轮 、轴承等主要部件均位于箱体上 右落下),齿牙盘啮合,实现准确定位。刀塔回转电机 方 ;动力刀具主电机位于箱体外侧 ;刀塔回转和动力 11布置在箱体内,电机通过弹性联轴器、传动轴与减 刀具主传动的传动箱位于l,轴工作台后侧 ,其安装调 速器 5相连,传动齿轮的减速比为5:34。 整较方便。 (4)刀塔的松/夹油缸采用了带 内芯的 为了布置需要穿越整个刀架的动力刀具主传动系 “中空”活塞;动力刀具主传动采用了长度可调的径 统 ,该机床的刀塔松/夹油缸的活塞采用了 “中空” 向主轴;Y轴进给采用了不对称轴承支承等结构,较 式结构 ,通过固定在 y工作台上的活塞 内芯来安装 好地解决了车削刀架设计中的关键问题。 位于刀塔 3内部的动力刀具径向主轴及支承穿越松 / 但是,也许是出于产品系列化的考虑 ,或是因为 夹定位装置4、回转减速器5、传动箱 6的动力刀具 直接继承了原 CNC车床的结构 ,以上总体方案如专 传动轴 2。 门用于车削中心,还可通过以下简单改进 ,进一步提 2.2 动 力刀具i传动 高性能。 机床的标准配置为ER25刀柄的12刀位 VDI30 4 改进建议 刀具;也可选配 ER32刀柄的 10刀位 VDI40刀具; 该机床的动力刀具主电机位于箱体外侧,主电机 动力刀具的最高转速为8000r/min。动力刀具驱动 与传动轴的连接皮带需要穿越刀塔回转轴 ,传动轴还 电机为 FANUC—ct2/10000i交流主轴电机,电机最高 需要在前侧的刀塔内通
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