一种车床深孔加工用减震刀杆
1.一种车床深孔加工用减震刀杆，包括主杆一(1)、减震机构(2)、调节机构(3)与主杆
二(4)，其特征在于：所述减震机构(2)包括设置于主杆一(1)上的连接筒(22)，连接筒(22)
的底端固定连接有螺纹套(21)，且连接筒(22)的顶端活动连接有弹簧杆(23)，所述连接筒
2.根据权利要求1所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：所述调节机构
接筒(22)的周壁外侧沿圆周方向设置有多个空腔条(31)，空腔条(31)的内部活动连接有丝
3.根据权利要求2所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：所述丝杆(32)上
套设有螺纹筒(33)，螺纹筒(33)的顶端穿过空腔条(31)的顶部壳壁，并设置有限位板(34)。
4.根据权利要求2所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：每个所述丝杆
5.根据权利要求2所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：所述螺纹套(21)
的顶部壳壁上转动连接有齿环(36)，齿环(36)与齿轮(35)之间啮合传动。
6.根据权利要求1所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：所述主杆一(1)
的底端开设有空腔，空腔的四周设置有多个限位槽，所述弹簧杆(23)的顶端固定连接于空
7.根据权利要求1所述的一种车床深孔加工用减震刀杆，其特征在于：所述螺纹套(21)
的内部通过螺纹连接有主杆二(4)，且螺纹套(21)的侧壁上开设有定位螺纹孔，定位螺纹孔
统机床加工的工艺规程从总体上说是一致的，但也发生了明显的变化，用数字信息控制零
件和刀具位移的机械加工方法，它是解决零件品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题
和实现高效化和自动化加工的有效途径。数据加工中，减震刀杆的运营避不可少，但传统的
现有一种专利号为CN212371647U的中国专利，公开了一种带有减振支撑器深孔加
工刀杆，包括调节杆，所述调节杆的底部开设有第二螺纹槽，且调节杆的顶部安装有螺杆，
所述螺杆的顶部旋合连接有底杆，所述底杆底部靠近螺杆的一侧位置处开设有第一螺纹
本实用新型的技术方案：一种车床深孔加工用减震刀杆，包括主杆一、减震机构、
调节机构与主杆二，所述减震机构包括设置于主杆一上的连接筒，连接筒的底端固定连接
有螺纹套，且连接筒的顶端活动连接有弹簧杆，所述连接筒的外壁上设置有调节机构。
优选的，所述调节机构包括有空腔条、丝杆、螺纹筒、限位板、齿轮与齿环，所述连
优选的，所述丝杆上套设有螺纹筒，螺纹筒的顶端穿过空腔条的顶部壳壁，并设置
优选的，所述主杆一的底端开设有空腔，空腔的四周设置有多个限位槽，所述弹簧
现对整体设备的减震限度进行调节，取代现有技术中的单次调整，避免了出现调节间距的
附图标记：1、主杆一；2、减震机构；21、螺纹套；22、连接筒；23、弹簧杆；3、调节机
构；31、空腔条；32、丝杆；33、螺纹筒；34、限位板；35、齿轮；36、齿环；4、主杆二。
如图2所示，本实用新型提出的一种车床深孔加工用减震刀杆，包括主杆一1、减震
机构2、调节机构3与主杆二4，减震机构2包括设置于主杆一1上的连接筒22，连接筒22的底
端固定连接有螺纹套21，且连接筒22的顶端活动连接有弹簧杆23，连接筒22的外壁上设置
有调节机构3，调节机构3包括有空腔条31、丝杆32、螺纹筒33、限位板34、齿轮35与齿环36，
连接筒22的周壁外侧沿圆周方向设置有多个空腔条31，空腔条31的内部活动连接有丝杆
32，丝杆32上套设有螺纹筒33，螺纹筒33的顶端穿过空腔条31的顶部壳壁，并设置有限位板
34，每个丝杆32的底端均穿过空腔条31的底部壳壁，并安装有齿轮35，螺纹套21的顶部壳壁
孔加工时，将主杆二4螺纹连接于减震机构2的螺纹套21上，并以多个螺钉对其进行辅助固
定，再根据车床加工的需求对减震刀杆的减震限度进行调整，旋转齿环36，随着齿环36与齿
轮35之间的啮合传动，进而带动丝杆32进行转动，丝杆32的旋转使得螺纹筒33进行运动调
整，进而带动限位板34进行移动，当限位板34调节导适宜位置后停止旋转齿环36，随着设备
的运行，减震机构2中的弹簧杆23与连接筒22进行减震时，当调节机构3中的限位板33接触
到限位槽的顶端时便会对减震限度进行限制，进而实现对设备减震的限制，避免其过于震
如图1‑2所示，本实用新型提出的一种车床深孔加工用减震刀杆，相较于实施例
一，本实施例还包括：主杆一1的底端开设有空腔，空腔的四周设置有多个限位槽，弹簧杆23
的顶端固定连接于空腔的顶部内壁上，螺纹套21的内部通过螺纹连接有主杆二4，且螺纹套
本实施例中，限位槽与空腔条31之间滑动连接，且限位板33也滑动连接于限位槽
方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的
